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　　中新网8月30日电 据韩国国际广播电台(KBS)30日报道，在法院驳回对二战时期日本强征劳工受害者赔偿金的提存申请后，韩国政府提起上诉，持续采取法律诉讼措施。不过，受害者即使在一审和二审中获胜，还需等候大法院判决。而目前，尚未获得赔偿的受害者只有10人在世。

　　据报道，1945年，金正珠(音)13岁那年，听说到了日本就能见到她在那里干活的姐姐，于是动身赴日。但事实上，她被带到了不二越军需工厂，不但未能见到她的姐姐，反而在恶劣的环境中干苦工，忍饥挨饿，整日以泪洗面。金正珠说，饿得发慌，就在宿舍里拔地上的草吃。

　　2013年，金正珠针对不二越军需工厂提起诉讼，一审和二审均获胜，但几年过去了，大法院还未做出最终判决。金正珠说，“日本不予以赔偿，我已经等候了数十年，希望大法院今年内能做出判决。”

　　报道指出，受害者年事已高，不少人未能看到最终判决就离开了人世。而在提起诉讼的50人当中，目前在世者只剩下10人。

　　报道还称，强征劳工受害者共有9宗诉讼案等候大法院判决。然而，相关诉讼即使获得胜诉，等待实际获赔的过程预计不会十分顺利。此外，日本强征劳工受害者支援财团的基金短缺，韩国政府的“第三方赔偿方案”是否能够向所有的受害者提供赔偿也存在疑问。

　　中新网拉萨8月30日电 (赵风斌 谭松)近日，在西藏山南雅鲁藏布江畔的拉林铁路安拉隧道口山崖上，中国铁路青藏集团有限公司拉萨基础设施段加查桥隧工区的职工们对山体开展巡视，他们一边攀爬，一边小心用手锤敲击岩石，对有空虚、容易滑落的石块用自喷漆进行标记。远远看去，一群人犹如壁虎穿梭于悬崖峭壁之上。

图为拉萨基础设施段加查桥隧工区职工开展山体巡视。拉巴次仁摄

图为拉萨基础设施段加查桥隧工区职工在拉林铁路沿线山体进行巡视。拉巴次仁摄

　　8月中旬以来，西藏拉林铁路沿线降水明显增多，为确保汛期行车安全，拉萨基础设施段以重点攻坚、系统治理的原则，组织人员对管内拉林铁路沿线两旁、隧道口、高路基、路堑等容易发生地质灾害地段的山体危岩，和主被动网进行地毯式的摸排检查，对山体石块外露、松动及风化严重的及时进行清理，对主被动网出现锈蚀伤损的及时修补。

　　“地面湿滑，大家一定要抓牢踩实，防止滑倒。”走在最前面的工长东生瑞转身大声提示大家注意安全。

拉萨基础设施段加查桥隧工区职工在雅鲁藏布江藏木大桥附近开展山体巡视。拉巴次仁 摄

图为拉萨基础设施段加查桥隧工区职工在峭壁上巡视。拉巴次仁摄

　　在一段陡峭的山路上，来自东北的“00后”杜猛发现一块大石头下面有空虚的迹象，他立即汇报，并拿出自喷漆在石头周围喷上记号、巡视日期。据悉，为了摸清山石是否发生松动，每次巡视时，他们都要做好标记，下次巡视发现标记有变化的，要对石块敲碎，再背运到山下安全地带。如此，才能确保拉林铁路行车安全。(完)